Hallo ,
bin am Neuaufbau meines gelben Vari 03/72 Motors
Das alte Thermostat ist definitiv kaputt und ein neues nicht mehr zu bekommen. Mein Motorenbauer sagt ich solle darauf
verzichten und die Klappen ausbauen. ( Fahre ja eh nur im Sommer).
Ein in der Szene bekannter Teilelieferant ist der Meinung das Teil sei unbedingt nötig. Als Grund wurde mir genannt der Alu - Kolben
dehnt sich durch Hitze sofort aus und der unmittelbar nach dem Start gekühlte Gusszylinder kann sich so nicht schnell
genug ausdehnen.
In der Folge kann der Motor so einen Kolbenstecker bekommen.
Hat hier jemand Erfahrungen gemacht ?
Gruß Klaus

Finde die 3 VW SP2 auf dem Foto

Meine Lima hat ja leider nur noch im Standgas geladen und sobald höhere Drehzahlen da waren, wurde die Batterie entladen..

Übrigens.. wenn die Batterie schwach wird, ist wieder Känguru Benzin im Tank... da gibt es lustige Fehlzündungen usw...

Also, Ulmchen im Urlaub zu Eugen gebracht für ne kleine Reha

Lima für T2 Bus und Typ4 sind ja laut Nummer gleich....
Und auch bei einem 411 vom ersten Halbjahr 1971 kann man die Lima ohne Motorausbau tauschen... die Fachbücher schreiben da etwas falsches rein


Notstromversorung während der Fahrt.... im Notfall aufklemmen und dann kann man weiterfahren



Überwachung während der Fahrt... ich war ja Beifahrer, da Melanie immer Ulmchen fährt



Das doofe Ding schon mal freigelegt




der Meister im Einsatz




Neu und Alt.. sollte passen denkt man




Die neue Lima und leider falsche ist drin..




Vor dem ersten Test und ein neuer Papst wurde gewählt.. jedenfalls stieg Rauch auf




Eugen hat dann den Fehler gefunden, warum Rauch aufgestiegen ist... Die Lima im Austausch hat hinten den Pluspol anders und dieser steht an.... also ein wunderbarer Kurzschluss... unbedingt bei Austauschteile darauf achten.. anhand der Nummer nicht feststellbar..


Manschette war auch noch defekt und wurde erneuert...



Motor eingestellt und Ulmchen rennt wieder perfekt.. genauso gut wie ich es vor 7 Jahren bei Eugen gekauft hatte...

Habe Goldstaub gefunden  














Heckscheiben NOS und absolut ohne Kratzeri wie auch zwei Frontscheiben NOS komplett ohne Kratzer...

Die 4 Scheiben sind mir angeboten worden und stammen aus einer Auflösung... der Verkäufer hatte auch keine weiteren Infos..
Die Heckscheiben freuen mich am meisten, da meine alte Heckscheibe leider verkratzt ist und jetzt getauscht werden kann  

Mehr Glück als Verstand so etwas zu in Deutschland zu finden... Da ja selbst die Chance eine NOS Heckscheibe in Brasilien zu finden gleich gegen null geht

8 Tage Urlaub in Tirol...

Ulmchen ging in dieser Zeit zur Reha zu Eugen und kam nach dem Jungbrunnen besser denn je wieder zurück...


Abfahrt... Junior macht noch winke winke...






Etwas 70er Jahre Stil








Rückreise



Ohne Probleme nach Hause gekommen

Hallo, suche ein VW 412 Blinkergehäuse vorne links (Fahrerseite) im guten Zustand, Blinkerglas habe ich schon.

Danke & Gruß
Philipp

Anläßlich einer Ausfahrtsplanung ging es vergangenen Sonntag eine Runde durchs Fünfseenland. An einem Sonnenblumenfeld legte ich spontan eine Pause für ein Shooting ein:















Ganz stolz bin ich auf die frisch montierte AHK, und eine Nebellampe gab es auch gleich mit dazu.
Ganz froh bin ich über den Durchschnittsverbrauch, alles Landstraße tw. mit hin und herfahren hat er über 180 km einen Schnitt von 10,7l gehabt.
Ist das üblich ? Seinerzeit bei der Überführung - allerdings mit dem bockenden Druckfühler - kam ich bei 120 über die AB auf 9,8l

Hallo

ich suche die Dichtung 004 398 005 für das Schaltgetriebe bei meinem VW 412 Variant.

Würde auch eine Dichtung für VW Bus mit Typ 4 Motor passen ? Bei csp gibt es da eventuell einen kompletten Dichtsatz.

Vielen Dank für die Hilfe

VG

Matthias

ÄHallo,

eine Frage an die Community - benutzt Ihr Ölzusätze "zur Verbesserung der Schmierfähigkeit und Reduktion der Reibung, ...."?

Angesichts der Temperaturen fahre ich immer mit etwas mulmigem Gefühl und einem Auge auf der Öltemperaturanzeige. Mitunter kann es schon recht heiss zugehen im Motor - vor allem bei Autobahnstrecken.

Nun wurde mir ein Produkt empfohlen, welches auch (durch Reduktion der Reibung) die Öltemperatur senken soll ....

Bin am Überlegen, ob ich es reinkippen soll 

LG

Ricc

Hallo in die Runde,

Als Ersatz für die umlaufende Dichtung an der Motorverblechung gibt es ja so ein Profil, das auf beiden Seiten eingeschnitten ist. Da kann ich nicht so recht nachvollziehen, wie das passen soll.
Da bei meinem Auto die Dichtung komplett fehlt (macht das eigentlich thermisch Probleme ?), habe ich beim Döpper mal ein paar Muster geordert:

Profil Nr. 103E ist länger und deck schön ab, fraglich nur, wie es sich in den Bögen verhält, das kann man mit dem kurzen Stück nicht testen:







Oder eines mit kürzerer Lippe:





So sieht die ja im Original aus: