Im Jahr 2022 wurde aus der Vereinigung der VW 411/412 Besitzer der eingetragene Verein VW411-412 Friends e.V., der sich zur Aufgabe gemacht hat, die Liebhaber des VW Typ 4 auch international zu vernetzen und ihnen Unterstützung bei technischen u.a. Fragen zu bieten.

Derzeit befindet sich die neue Website https://www.vw411-412friends.org/ im Aufbau, ebenso Auftritte bei Facebook und Instagram. Schaut doch einfach mal vorbei.

   

Hallo zusammen,

beim "Zusammenbau" meines SP2 nach der Grundüberholung kommen bei mir Zweifel auf, ob die Anordnung der Sicherheitsgurte in meinem "Restaurierungsobjekt" korrekt war.
Hat vielleicht jemand ein Bild für mich, wo der Aufrollen der Automatikgurte befestigt ist? "Oben" oder "unten" an der B-Säule, oder im "Fußraum" am Schweller hinter dem Sitz ?

Besten Dank im Voraus
Siggi

Moin,
Kann mir jemand sagen was späte 412er Automatikgetriebe für Teilenummern haben ? 
Mir wurden schon mehrere Typ 3 Automatikgetriebe angeboten, aber ich nehme an, dass die Übersetzung nicht passt ? 
Danke für Infos :-)
Lg Michael

Hallo,

hat jemand von Euch die 5,5 J15 Pedrini Felgen vom VW/Porsche 914 im Einsatz bzw. eine Eintragung mit 195 60 R15 ?
Auf meiner Limo hab ich Kronprinz Stahlsport mit dieser Bereifung eingetragen.

LG Michael

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Moin, 
Ich suche ein funktionierendes Automatikgetriebe für meinen 72er 412 Variant.
Bitte alles anbieten, ggf auxh pberholngsbedürftig.
Danke !
Lg Michael

Es kommt immer wieder vor, daß bei älteren Motoren, also i.d.R. den, die länger standen, sich die Schraube zur Kontrolle des Zündzeitpunkts nicht mehr lösen läßt.
Wasserrohrzangen machen häßliche Macken und führen selten zum Erfolgen, bzw. danach muß eine neue Schraube her, die aber kaum erhältlich sind.

Mit verteiltem Moment auf alle 4 Flügel geht es einfacher, dafür habe ich mir eine alte Überwurfmutter umgebaut.
Aussen abgedreht auf knapp 30 mm, damit sie  reinpaßt, dann 4 Schlitze eingesägt. 15 Minuten Arbeit, Schrau be gerettet.

Hallo, ich muss doch auch mal das Forum bemühen.
Was für Antriebswellen sind im 412 Schalter denn verbaut ? 

Sind das wieder extra für den Nasenbär Spezialteile, oder passt
Vielleicht auch was von anderen VW‘s ? T2 oder T3 ? 
Vielen Dank und Grüße
Michael

Hallo und guten Tag,

nach einiger Suche nach Infos zum SP2 bin ich auf dieses Forum gestoßen.

Ich komme aus der Nähe von Bielefeld, bin schon länger Oldtimerfahrer, einen Käfer 1303 S Automatik hatte ich auch schon. Seit ein paar Monaten fahre ich Ro 80, ein tolles Auto. Mir gefallen außergewöhnliche und seltene Fahrzeuge. Die Form des SP2 hat mich schon immer sehr angesprochen.

Ich habe in einem Thread hier über angebotene Fahrzeuge gelesen, dass die SP2 sehr speziell sein sollen und auch einige Überraschungen parat halten. Worum handelt es sich dabei? 

Das neue Buch habe ich mir schon bestellt. 

Gibt es eine Art Kaufberatung? Vielleicht kann ich mich ja mal mit Eignern hier austauschen. 

Wie ist die Ersatzteilversorgung? Wirklich so unproblematisch wie im Oldtimermarkt beschrieben? Hat jemand den Bericht dort gelesen? Das war ja eine wahre Lobeshymne... .

Viele Grüße
Thorsten

Hallo liebe Gemeinde!
Mein Name ist Michael und ich bin BJ 1968 und 
komme aus Paderborn. Unser Typ 4 soll luftgekühlte Verstärkung bekommen, es soll ein VW SP 2 werden.
Könnte mir jemand in Sachen Schwachstellen auf die Sprünge helfen, bzw. kennt jemand ein Fahrzeug welches aktuellczum VK steht? In den ganzen Anzeigen liest man immer von brasilianischer Restaurierung....

Liebe Grüße

Michael

Hallo zusammen,

am Ende der sehr grundsätzlichen Restaurierung meines SP2 hängt es jetzt an einer Frontscheibendichtung - der brasilianische Zoll streikt und Marco bekommt das Teil nicht versendet.
Hat jemand eine Frontscheibendichtung übrig oder kennt jemanden?
Die Tage werden ja schon wieder kürzer .....

Beste Grüsse, Siggi