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Automatikgetriebe ->teile...
Forum: Technik Typ 4
Letzter Beitrag: Vier-Eins-Eins
22.01.2023, 11:29
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VW411-412 Friends e.V.
Forum: Verschiedenes - Vorstellungen
Letzter Beitrag: 411-greenhorn
14.01.2023, 20:58
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Sicherheitsgurte im SP2
Forum: SP2
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Pedrini Felgen vom 914er
Forum: Technik Typ 4
Letzter Beitrag: Dale_Jr.
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Den Hintern hochbekommen
Forum: Technik Typ 4
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SUCHE Automatikgetriebe 4...
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Letzter Beitrag: fusca
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Suchen VW SP 2
Forum: SP2
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Antriebswellen 412 Varian...
Forum: Technik Typ 4
Letzter Beitrag: Dr Zoidberg
13.09.2022, 20:20
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Eine Frage des richtigen ...
Forum: Technik Typ 4
Letzter Beitrag: Dale_Jr.
07.09.2022, 22:28
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Vorstellung
Forum: SP2
Letzter Beitrag: siggi476
31.07.2022, 11:14
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Bezugsquelle für Seitenscheiben der rechten Tür meines SP2 |
Geschrieben von: siggi476 - 13.02.2022, 11:00 - Forum: SP2
- Antworten (4)
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Hallo zusammen,
bei der ziemlich fundamentalen Restauration meines SP2 ist aufgefallen, dass wohl mal jemand die Flex in Richtung der rechten Seitentür gehalten hat - sowohl die Dreiecksscheibe als auch die Türscheibe selbst sind mit kleinen Punkten übersäht, die wohl vom Funkenflug einer Flex stammen.
Hat jemand einen Tipp , wo man die beiden rechten Seitenscheiben der rechten Tür in gutem Zustand bekommen kann?
Besten Dank im Voraus
Siggi Russwurm
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Zusatzluftschieber |
Geschrieben von: Clausvw - 21.01.2022, 09:41 - Forum: Technik Typ 4
- Antworten (10)
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Hallo,
am Zusatzluftschieber müssen doch 12 V anliegen ? Welche Auswirkungen hat es wenn kein Strom da ist ?
Ich will das Problem angehen sobald es wieder wärmer wird. Hat jemand da auch schon mal gehabt ?
Viele Grüße
Klaus
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Abschlußblech gesucht |
Geschrieben von: MarcVoss - 01.01.2022, 20:59 - Forum: Erledigt
- Keine Antworten
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Guten Abend und ein gutes neues Jahr 2022,
Für einen Bekannten suche ich ein Abschlußblech, das geschlitzte überm Auspuff. Ich denke, daß es zwischen Limo und Variant keinen Unterschied gibt, wenn doch, dann wäre es für letzteren.
Teilenummer habe ich nur die eine - 411 813 341A.
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Stromstärke |
Geschrieben von: Clausvw - 22.10.2021, 06:56 - Forum: Technik Typ 4
- Antworten (3)
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Hallo,
Da ich schon länger einen Fehler suche, bin ich jetzt am Zusatzluftschieber.
Wie hoch ist eigentlich die Spannung an diesem Teil ? Hat ein rotes Anschlusskabel.
Viele Grüße
Klaus
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412 LE auf Vergaser umbauen |
Geschrieben von: chrisimobil - 30.08.2021, 18:35 - Forum: Technik Typ 4
- Antworten (8)
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Hallo in die Runde,
ist es möglich, einen LE (Einspritzer) auf LS (Vergaser) umzubauen? Hat das schon mal jemand gemacht?
Und könnte man Weber Doppelvergaser nehmen? Was meint denn da der TÜV dazu?
Hat jemand Weberlies eingetragen und würde mir eine Briefkopie geben?
Ich weiss, so viele Fragen, ich bin halt am überlegen, was ich mit meinem 412 LE mache...
Vielen Dank und Grüße aus dem Saarland
Christian
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Solex PDSIT 32-34 auf Typ 4 Motor |
Geschrieben von: Go4Gold - 26.08.2021, 13:11 - Forum: Technik Typ 4
- Keine Antworten
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Hi zusammen,
ich hoffe ihr könnt mir helfen. In einem Erbstück (Buggy Deserter basierend auf einem Käfer-Chassis) läuft ein Typ 4 Motor mit eigentlich 2 Solex PDSIT 34 -2/3 Vergasern, da aber einer so undicht ist, dass aus der Lagerung der Drosselklappe das Benzin ausläuft, habe ich zwei frisch überholte PDSIT 32-34 -2/3 installiert. Nach meinem Verständnis sind sind nahezu identisch, nur ist der Durchmesser der Drosselklappe etwas geringer. Dennoch meine ich müsste damit der Motor vernünftig laufen, nur eben mit etwas weniger Leistung.
Gestern bei der ersten Probefahrt sind mir zwei Punkte aufgefallen:
1. Bei den alten Vergasern hatte nur einer (der linke) ein elektromagnetisches Abschaltventil. Die neuen Vergaser haben dagegen beide ein solches Ventil. Aktuell habe ich nur auf der linken Seite ein Anschlusskabel, also habe ich nur die linke Seite angeschlossen. Unmittelbar mit dem Anschließen stieg der Leeerlauf von ca 800/900 auf 1500.
Macht das Sinn? Nach meinem Verständnis dürfte der Motor bei nicht angeschlossenem Ventil doch gar keinen Sprit bekommen, oder? Warum lief er dann aber vor dem Anschließen schon? Und kann es u.U. Sinn machen, dass nur eine Seite ein solches Ventil hat oder sollte ich wenn dann auch beide Seiten anschließen?
2. Die beiden neuen Vergaser wurden wie gesagt kürzlich überholt, liefen nur 300km in einem VW und laut Verkäufer einwandfrei. Ich habe bislang nichts an der Einstellung verändert, mir ist nur aufgefallen, dass der Motor im Teillastbereich und/oder bei niedriger Drehzahl nicht ganz sauber läuft, sondern etwas ruckelig. Gibt man dann mehr Gas, läuft er einwandfrei.
Auf was deutet das hin?
Danke schon mal für eure Hilfe!
Daniel
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