Gestern wurde ich am Maikäfertreffen angesprochen, die Autos stehen im hohen Norden, bitte direkt den Verkäufer kontaktieren, hier im Forum ist es nicht möglich.

   

Moin zusammen,

kennt jemand eine Quelle für verwendbare Keder für einen 412 Variant? Ich habe hier nur noch steinhartes Zeug in allen Farben des Regenbogens.
Bestünde eventuell Interesse an einer Nachfertigung eines passenden Profils? Dann entweder in einem lackierbaren Material (wenn ich das bekomme) oder neutral schwarz. Bei genügend Interesse würde ich das mal anfragen. Das wäre allerdings dann Gummi oder -ähnliches Material.

Gruß
Dirk

Der Versuch ein historisches Bild nachzustellen gelang mäßig, da wir einen fehlenden Käfer mit einem - zumindest farblich passenden - 411 ersetzen mußten.
Aber ein Spaß war es trotzdem  

Hallo zusammen,

die Batterie meines neuen 412 LE hat eine Batteriepoltrennschraube, damit sich nach Wochen und Monaten Standzeit die Batterie nicht entlädt.
Lt. "So helfe ich mir selbst"-Handbuch (lag im Auto) ist die Batterie ja unter dem Fahrersitz. Leider komme ich trotzdem nicht an die Batterie heran. Auf dem abgebildeten schwarz/weiß Bild kann ich nichts erkennen.
Ich hab den Sitz lt. Handbuch schon ganz zurückgestellt und die Lehne nach vorn gestellt. Aber ich kann keinen Hebel ertasten, mit dem man den Sitz aushaken und hochklappen soll.

Habt ihr eine Idee, an welcher Stelle man den Hebel ertasten soll?

Danke für Tipps!

Nachdem ja vor 3 Jahren im Zuge der neuen Federn auch die Bremsen "gemacht" wurden (siehe H I E R), habe ich mich über den Jahreswechsel dran gemacht, die seinerzeit ausgebauten Sättel auch herzurichten, statt im Keller vergammeln zu lassen.
Auch wenn die Bremsen prinzipiell noch funktionierten, war es dann mit den Rückstellkräften grenzwertig.
Also war auspressen angesagt, wenn die 10 bar Druckluft vom Kompressor aber nicht mehr reichen, dann muß die Fettpresse ran.



Danach wird entrostet und mit Zinkfarbe wird ein Langzeitschutz erreicht.



Namhafte Farbe mit Hammerschlageffekt macht ein originales Aussehen, zum Vergleich - links Typ 4, rechts Typ 1.


So sieht es dann an der Achse aus:



Zusammen mit einer neuen Scheibe, hier eine geschliffene Version, macht das Fahren bekanntlich Spaß, das Bremsen zwar weniger, aber es "wirkt".
Mag sein, daß es übertrieben aussieht, doch besonders die Teile im Dreckbereich erfahren selten den nötigen Korrosionsschutz. Oben hui, unten pfui.

Hallo zusammen,

seit zwei Wochen habe ich einen 412 LE. Leider hat er ein technisches Problem, was die Werkstatt nicht beheben konnte mangels Teileverfügbarkeit. Daher hier meine Frage.

Die Scheibenwaschanlage funktioniert leider nicht. Der Meister hat den Ersatzreifen auf 3 atü aufgepumpt, das System verbunden und den Behälter befüllt. Leider ist unten am Behälter direkt der Schlauch geplatzt und das Wasser ergoss sich in den Kofferaum. Siehe Foto.
Einen passenden drucktauglichen Schlauch mit Anschluss hat die Werkstatt leider nicht finden können, so dass ich leider aktuell nicht waschen kann. Beim nächsten TÜV wäre das natürlich ein Problem...
Mir wurde angeboten, auf eine elektrische Pumpe umzurüsten. Aber damit ginge zum einen die Originalität verloren, und es müsste ggf. für den Knopf ein extra Loch gebohrt werden. Als Kosten wurden mir ca. 250,- € genannt.

Lieber wäre mir aber die originale Lösung. Gibt es eine Quelle, wo dieser lange Druckschlauch mit Anschluss verfügbar ist? Oder eine andere Alternative, die über den Lenkstockhebel bedienbar ist?
Dann würde ich das mal mit meiner Werkstatt beraten.

Danke euch!

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In der letzten Woche habe ich Nachwuchs bekommen. Einen Nasenbären. Ist er nicht goldig?
Ein 412 LE Automatik aus 1973.

Aktuell steht er für eine Durchsicht in der Werkstatt. Unter anderem wird eine Anhängerkupplung installiert, so dass ein Fahrradträger montiert werden kann.

Nachdem ich den Typ 4 das erste Mal 1991 in der AutoBild gesehen habe, freue ich mich jetzt über die Erfüllung eines Traums und eine gute Zeit mit meinem "Goldstück".

Herzliche Grüße aus dem Siebengebirge!

Jens

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allo Typ 4-Freunde,

endllich ist der Nasenbär bei mir eingezogen.
Ein '73er 412 LE Automatik, Limousine, 4-türig mit blauem Interieur.

Im Kofferaum waren einige Teile. Einiges davon (ersichtlich alte und ausgebaute Technikteile) hab ich entsorgt.
Aufbewahrt hab ich zunächst einen alten Teppich und zwei alte Schmutzfänger.

Der Teppich ist abgewetzt, schmutzig und teils eingerissen.
Aber wegwerfen kann ich es immer noch. Vielleicht kann es jemand als Vorlage benutzen.

Die Schmutzlappen kriegt man ggf. mit Scheuermilch wieder sauber. Auch hier - wegwerfen geht immer noch.

Die Abholung ist möglich in Sankt Augustin (bei Bonn) oder in Köln-Deutz.
Oder mal unterwegs während einer Geschäftsreise.
Bitte habt Verständnis, dass ich die Teile nicht verpacken und versenden werde.

Kontakt via PN

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Bei Interesse bitte PN.
Schöne Grüße Hilmar