https://www.aircooled-nation.de/forum/ Fri, 17 Apr 2026 03:15:48 +0000 MyBB https://www.aircooled-nation.de/forum/showthread.php?tid=313 Sat, 07 Feb 2026 16:35:10 +0000 Dale_Jr.]]> https://www.aircooled-nation.de/forum/showthread.php?tid=313
Vielleicht ist es mal wieder eines der Dinge die an mir völlig vorbeigegangen sind, aber bisher ging ich davon aus das der Typ4 ausschließlich mit H1 Scheinwerfern bestückt wurde.
(nach dem Zyklop)

Aber ausgerechnet in Amiland schreibt Ray jetzt (in einem 10 Jahre alten Thema) von H4 und H2.
https://www.thesamba.com/vw/forum/viewto...4#10481294

Kann da jemand Licht in mein Dunkel bringen?
Denn wie schon im anderen Thema ausgeführt ist mittlerweile an gute H1 kaum bis gar nicht mehr ranzukommen.]]>
Vielleicht ist es mal wieder eines der Dinge die an mir völlig vorbeigegangen sind, aber bisher ging ich davon aus das der Typ4 ausschließlich mit H1 Scheinwerfern bestückt wurde.
(nach dem Zyklop)

Aber ausgerechnet in Amiland schreibt Ray jetzt (in einem 10 Jahre alten Thema) von H4 und H2.
https://www.thesamba.com/vw/forum/viewto...4#10481294

Kann da jemand Licht in mein Dunkel bringen?
Denn wie schon im anderen Thema ausgeführt ist mittlerweile an gute H1 kaum bis gar nicht mehr ranzukommen.]]> https://www.aircooled-nation.de/forum/showthread.php?tid=290 Tue, 19 Mar 2024 22:17:54 +0000 Jens klt]]> https://www.aircooled-nation.de/forum/showthread.php?tid=290
die Batterie meines neuen 412 LE hat eine Batteriepoltrennschraube, damit sich nach Wochen und Monaten Standzeit die Batterie nicht entlädt.
Lt. "So helfe ich mir selbst"-Handbuch (lag im Auto) ist die Batterie ja unter dem Fahrersitz. Leider komme ich trotzdem nicht an die Batterie heran. Auf dem abgebildeten schwarz/weiß Bild kann ich nichts erkennen.
Ich hab den Sitz lt. Handbuch schon ganz zurückgestellt und die Lehne nach vorn gestellt. Aber ich kann keinen Hebel ertasten, mit dem man den Sitz aushaken und hochklappen soll.

Habt ihr eine Idee, an welcher Stelle man den Hebel ertasten soll?

Danke für Tipps!]]>
die Batterie meines neuen 412 LE hat eine Batteriepoltrennschraube, damit sich nach Wochen und Monaten Standzeit die Batterie nicht entlädt.
Lt. "So helfe ich mir selbst"-Handbuch (lag im Auto) ist die Batterie ja unter dem Fahrersitz. Leider komme ich trotzdem nicht an die Batterie heran. Auf dem abgebildeten schwarz/weiß Bild kann ich nichts erkennen.
Ich hab den Sitz lt. Handbuch schon ganz zurückgestellt und die Lehne nach vorn gestellt. Aber ich kann keinen Hebel ertasten, mit dem man den Sitz aushaken und hochklappen soll.

Habt ihr eine Idee, an welcher Stelle man den Hebel ertasten soll?

Danke für Tipps!]]> https://www.aircooled-nation.de/forum/showthread.php?tid=288 Thu, 14 Mar 2024 23:28:25 +0000 Jens klt]]> https://www.aircooled-nation.de/forum/showthread.php?tid=288
seit zwei Wochen habe ich einen 412 LE. Leider hat er ein technisches Problem, was die Werkstatt nicht beheben konnte mangels Teileverfügbarkeit. Daher hier meine Frage.

Die Scheibenwaschanlage funktioniert leider nicht. Der Meister hat den Ersatzreifen auf 3 atü aufgepumpt, das System verbunden und den Behälter befüllt. Leider ist unten am Behälter direkt der Schlauch geplatzt und das Wasser ergoss sich in den Kofferaum. Siehe Foto.
Einen passenden drucktauglichen Schlauch mit Anschluss hat die Werkstatt leider nicht finden können, so dass ich leider aktuell nicht waschen kann. Beim nächsten TÜV wäre das natürlich ein Problem...
Mir wurde angeboten, auf eine elektrische Pumpe umzurüsten. Aber damit ginge zum einen die Originalität verloren, und es müsste ggf. für den Knopf ein extra Loch gebohrt werden. Als Kosten wurden mir ca. 250,- € genannt.

Lieber wäre mir aber die originale Lösung. Gibt es eine Quelle, wo dieser lange Druckschlauch mit Anschluss verfügbar ist? Oder eine andere Alternative, die über den Lenkstockhebel bedienbar ist?
Dann würde ich das mal mit meiner Werkstatt beraten.

Danke euch!

  IMG_20240314_135027_HDR.jpg (Größe: 248,13 KB / Downloads: 316) ]]>
seit zwei Wochen habe ich einen 412 LE. Leider hat er ein technisches Problem, was die Werkstatt nicht beheben konnte mangels Teileverfügbarkeit. Daher hier meine Frage.

Die Scheibenwaschanlage funktioniert leider nicht. Der Meister hat den Ersatzreifen auf 3 atü aufgepumpt, das System verbunden und den Behälter befüllt. Leider ist unten am Behälter direkt der Schlauch geplatzt und das Wasser ergoss sich in den Kofferaum. Siehe Foto.
Einen passenden drucktauglichen Schlauch mit Anschluss hat die Werkstatt leider nicht finden können, so dass ich leider aktuell nicht waschen kann. Beim nächsten TÜV wäre das natürlich ein Problem...
Mir wurde angeboten, auf eine elektrische Pumpe umzurüsten. Aber damit ginge zum einen die Originalität verloren, und es müsste ggf. für den Knopf ein extra Loch gebohrt werden. Als Kosten wurden mir ca. 250,- € genannt.

Lieber wäre mir aber die originale Lösung. Gibt es eine Quelle, wo dieser lange Druckschlauch mit Anschluss verfügbar ist? Oder eine andere Alternative, die über den Lenkstockhebel bedienbar ist?
Dann würde ich das mal mit meiner Werkstatt beraten.

Danke euch!

  IMG_20240314_135027_HDR.jpg (Größe: 248,13 KB / Downloads: 316) ]]> https://www.aircooled-nation.de/forum/showthread.php?tid=223 Mon, 01 Nov 2021 07:07:03 +0000 chrisimobil]]> https://www.aircooled-nation.de/forum/showthread.php?tid=223 weiss jemand eine Bezugsadresse für Lima Kohlen?
VG
Christian


  Lima-Kohle-Typ4.jpg (Größe: 148,29 KB / Downloads: 499) ]]> weiss jemand eine Bezugsadresse für Lima Kohlen?
VG
Christian


  Lima-Kohle-Typ4.jpg (Größe: 148,29 KB / Downloads: 499) ]]> https://www.aircooled-nation.de/forum/showthread.php?tid=221 Fri, 22 Oct 2021 05:56:34 +0000 Clausvw]]> https://www.aircooled-nation.de/forum/showthread.php?tid=221 Da ich schon länger einen Fehler suche, bin ich jetzt am Zusatzluftschieber.
Wie hoch ist eigentlich die Spannung an diesem Teil ? Hat ein rotes Anschlusskabel.
Viele Grüße
Klaus]]> Da ich schon länger einen Fehler suche, bin ich jetzt am Zusatzluftschieber.
Wie hoch ist eigentlich die Spannung an diesem Teil ? Hat ein rotes Anschlusskabel.
Viele Grüße
Klaus]]> https://www.aircooled-nation.de/forum/showthread.php?tid=133 Sat, 09 May 2020 18:33:32 +0000 Lowballer]]> https://www.aircooled-nation.de/forum/showthread.php?tid=133
wenn das Licht und die Zündung aus sind, und man den Blinkerschalter zum Lenkrad zeiht, müßte das doch Lichthupe (Fernlicht, innere Scheinwerfer) sein, richtig?!

Bei mir ist das so, Hebel ziehen, Fernlicht an, Hebel loslassen, Fernlicht aus, Hebel wieder ziehen, Abblendlicht und Fernlicht zusammen an, Hebel loslassen, alles aus, Hebel wieder ziehen, Fernlicht an, usw.

Was könnte da wohl defekt sein? EZ: 9/73

Würde mich freuen, wenn mir da jemand weiterhelfen könnte.

Viel Grüße

lowballer]]>
wenn das Licht und die Zündung aus sind, und man den Blinkerschalter zum Lenkrad zeiht, müßte das doch Lichthupe (Fernlicht, innere Scheinwerfer) sein, richtig?!

Bei mir ist das so, Hebel ziehen, Fernlicht an, Hebel loslassen, Fernlicht aus, Hebel wieder ziehen, Abblendlicht und Fernlicht zusammen an, Hebel loslassen, alles aus, Hebel wieder ziehen, Fernlicht an, usw.

Was könnte da wohl defekt sein? EZ: 9/73

Würde mich freuen, wenn mir da jemand weiterhelfen könnte.

Viel Grüße

lowballer]]> https://www.aircooled-nation.de/forum/showthread.php?tid=114 Fri, 14 Feb 2020 07:55:03 +0000 Vier-Eins-Eins]]> https://www.aircooled-nation.de/forum/showthread.php?tid=114 lt. div. Internethändlern und auch dem Zubehörmarkt hier vor Ort, sollen die Hauptscheinwerfer-Einsätze für unsere VW 411/412 ab Modelljahr 1970 nicht mehr lieferbar sein, z. B. Scheinwerfer "Hella 1B3 114 179-001" (H1, mit T4 Standlicht). 

Ich hatte früher in meinem VW 412 LE Variant Modelljahr 1973 die Hauptscheinwerfer-Einsätze Hella 1 B 3 126 267-00 / 344 19 R 8 / 34 419 R 7 mit Außen-Ø 144,5 mm eingebaut.

Wie sind Eure Erfahrungen hierzu? ]]> lt. div. Internethändlern und auch dem Zubehörmarkt hier vor Ort, sollen die Hauptscheinwerfer-Einsätze für unsere VW 411/412 ab Modelljahr 1970 nicht mehr lieferbar sein, z. B. Scheinwerfer "Hella 1B3 114 179-001" (H1, mit T4 Standlicht). 

Ich hatte früher in meinem VW 412 LE Variant Modelljahr 1973 die Hauptscheinwerfer-Einsätze Hella 1 B 3 126 267-00 / 344 19 R 8 / 34 419 R 7 mit Außen-Ø 144,5 mm eingebaut.

Wie sind Eure Erfahrungen hierzu? ]]> https://www.aircooled-nation.de/forum/showthread.php?tid=69 Sun, 18 Aug 2019 18:17:10 +0000 karmannfreund]]> https://www.aircooled-nation.de/forum/showthread.php?tid=69
Übrigens.. wenn die Batterie schwach wird, ist wieder Känguru Benzin im Tank... da gibt es lustige Fehlzündungen usw...

Also, Ulmchen im Urlaub zu Eugen gebracht für ne kleine Reha

Lima für T2 Bus und Typ4 sind ja laut Nummer gleich....
Und auch bei einem 411 vom ersten Halbjahr 1971 kann man die Lima ohne Motorausbau tauschen... die Fachbücher schreiben da etwas falsches rein


Notstromversorung während der Fahrt.... im Notfall aufklemmen und dann kann man weiterfahren



Überwachung während der Fahrt... ich war ja Beifahrer, da Melanie immer Ulmchen fährt



Das doofe Ding schon mal freigelegt




der Meister im Einsatz




Neu und Alt.. sollte passen denkt man




Die neue Lima und leider falsche ist drin..




Vor dem ersten Test und ein neuer Papst wurde gewählt.. jedenfalls stieg Rauch auf




Eugen hat dann den Fehler gefunden, warum Rauch aufgestiegen ist... Die Lima im Austausch hat hinten den Pluspol anders und dieser steht an.... also ein wunderbarer Kurzschluss... unbedingt bei Austauschteile darauf achten.. anhand der Nummer nicht feststellbar..


Manschette war auch noch defekt und wurde erneuert...



Motor eingestellt und Ulmchen rennt wieder perfekt.. genauso gut wie ich es vor 7 Jahren bei Eugen gekauft hatte...]]>
Übrigens.. wenn die Batterie schwach wird, ist wieder Känguru Benzin im Tank... da gibt es lustige Fehlzündungen usw...

Also, Ulmchen im Urlaub zu Eugen gebracht für ne kleine Reha

Lima für T2 Bus und Typ4 sind ja laut Nummer gleich....
Und auch bei einem 411 vom ersten Halbjahr 1971 kann man die Lima ohne Motorausbau tauschen... die Fachbücher schreiben da etwas falsches rein


Notstromversorung während der Fahrt.... im Notfall aufklemmen und dann kann man weiterfahren



Überwachung während der Fahrt... ich war ja Beifahrer, da Melanie immer Ulmchen fährt



Das doofe Ding schon mal freigelegt




der Meister im Einsatz




Neu und Alt.. sollte passen denkt man




Die neue Lima und leider falsche ist drin..




Vor dem ersten Test und ein neuer Papst wurde gewählt.. jedenfalls stieg Rauch auf




Eugen hat dann den Fehler gefunden, warum Rauch aufgestiegen ist... Die Lima im Austausch hat hinten den Pluspol anders und dieser steht an.... also ein wunderbarer Kurzschluss... unbedingt bei Austauschteile darauf achten.. anhand der Nummer nicht feststellbar..


Manschette war auch noch defekt und wurde erneuert...



Motor eingestellt und Ulmchen rennt wieder perfekt.. genauso gut wie ich es vor 7 Jahren bei Eugen gekauft hatte...]]>