https://www.aircooled-nation.de/forum/ Fri, 17 Apr 2026 00:05:57 +0000 MyBB https://www.aircooled-nation.de/forum/showthread.php?tid=254 Thu, 15 Dec 2022 17:49:06 +0000 siggi476]]> https://www.aircooled-nation.de/forum/showthread.php?tid=254
beim "Zusammenbau" meines SP2 nach der Grundüberholung kommen bei mir Zweifel auf, ob die Anordnung der Sicherheitsgurte in meinem "Restaurierungsobjekt" korrekt war.
Hat vielleicht jemand ein Bild für mich, wo der Aufrollen der Automatikgurte befestigt ist? "Oben" oder "unten" an der B-Säule, oder im "Fußraum" am Schweller hinter dem Sitz ?

Besten Dank im Voraus
Siggi]]>
beim "Zusammenbau" meines SP2 nach der Grundüberholung kommen bei mir Zweifel auf, ob die Anordnung der Sicherheitsgurte in meinem "Restaurierungsobjekt" korrekt war.
Hat vielleicht jemand ein Bild für mich, wo der Aufrollen der Automatikgurte befestigt ist? "Oben" oder "unten" an der B-Säule, oder im "Fußraum" am Schweller hinter dem Sitz ?

Besten Dank im Voraus
Siggi]]> https://www.aircooled-nation.de/forum/showthread.php?tid=245 Fri, 29 Jul 2022 18:23:36 +0000 Thorsten]]> https://www.aircooled-nation.de/forum/showthread.php?tid=245
nach einiger Suche nach Infos zum SP2 bin ich auf dieses Forum gestoßen.

Ich komme aus der Nähe von Bielefeld, bin schon länger Oldtimerfahrer, einen Käfer 1303 S Automatik hatte ich auch schon. Seit ein paar Monaten fahre ich Ro 80, ein tolles Auto. Mir gefallen außergewöhnliche und seltene Fahrzeuge. Die Form des SP2 hat mich schon immer sehr angesprochen.

Ich habe in einem Thread hier über angebotene Fahrzeuge gelesen, dass die SP2 sehr speziell sein sollen und auch einige Überraschungen parat halten. Worum handelt es sich dabei? 

Das neue Buch habe ich mir schon bestellt. 

Gibt es eine Art Kaufberatung? Vielleicht kann ich mich ja mal mit Eignern hier austauschen. 

Wie ist die Ersatzteilversorgung? Wirklich so unproblematisch wie im Oldtimermarkt beschrieben? Hat jemand den Bericht dort gelesen? Das war ja eine wahre Lobeshymne... .

Viele Grüße
Thorsten]]>
nach einiger Suche nach Infos zum SP2 bin ich auf dieses Forum gestoßen.

Ich komme aus der Nähe von Bielefeld, bin schon länger Oldtimerfahrer, einen Käfer 1303 S Automatik hatte ich auch schon. Seit ein paar Monaten fahre ich Ro 80, ein tolles Auto. Mir gefallen außergewöhnliche und seltene Fahrzeuge. Die Form des SP2 hat mich schon immer sehr angesprochen.

Ich habe in einem Thread hier über angebotene Fahrzeuge gelesen, dass die SP2 sehr speziell sein sollen und auch einige Überraschungen parat halten. Worum handelt es sich dabei? 

Das neue Buch habe ich mir schon bestellt. 

Gibt es eine Art Kaufberatung? Vielleicht kann ich mich ja mal mit Eignern hier austauschen. 

Wie ist die Ersatzteilversorgung? Wirklich so unproblematisch wie im Oldtimermarkt beschrieben? Hat jemand den Bericht dort gelesen? Das war ja eine wahre Lobeshymne... .

Viele Grüße
Thorsten]]> https://www.aircooled-nation.de/forum/showthread.php?tid=244 Fri, 29 Jul 2022 06:58:03 +0000 Mexx001]]> https://www.aircooled-nation.de/forum/showthread.php?tid=244 Mein Name ist Michael und ich bin BJ 1968 und 
komme aus Paderborn. Unser Typ 4 soll luftgekühlte Verstärkung bekommen, es soll ein VW SP 2 werden.
Könnte mir jemand in Sachen Schwachstellen auf die Sprünge helfen, bzw. kennt jemand ein Fahrzeug welches aktuellczum VK steht? In den ganzen Anzeigen liest man immer von brasilianischer Restaurierung....

Liebe Grüße

Michael]]> Mein Name ist Michael und ich bin BJ 1968 und 
komme aus Paderborn. Unser Typ 4 soll luftgekühlte Verstärkung bekommen, es soll ein VW SP 2 werden.
Könnte mir jemand in Sachen Schwachstellen auf die Sprünge helfen, bzw. kennt jemand ein Fahrzeug welches aktuellczum VK steht? In den ganzen Anzeigen liest man immer von brasilianischer Restaurierung....

Liebe Grüße

Michael]]> https://www.aircooled-nation.de/forum/showthread.php?tid=232 Wed, 09 Mar 2022 07:10:44 +0000 karmannfreund]]> https://www.aircooled-nation.de/forum/showthread.php?tid=232 https://shop.tredition.com/booktitle/Vol...41-404-106

ISBN: 978-3-347-51408-9


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  f71c6bbb-25ea-484f-bd3f-818338d71710-cover-back.jpg (Größe: 356,97 KB / Downloads: 485)

Freude, Sonnenschein und Spannung

Das SP2 Buch angekommen.

Nach dem ich gelesen habe, kann ich nur dieses Buch empfehlen.
Es liest sich richtig rund und flüssig. Der Aufbau ist mehr als interessant, bestens recherchiert.
Text und Bildmaterial ist Top und dadurch ist es kein Buch, dass sich nur für Theoretiker eignet.
Es behandelt auch den Beginn von VW und Karmann do Brasil in Brasilien.
Geschichte, Technik, Wissenswertes und Hintergründe

Interessante Fakten, umfassend zusammen getragen.


156 Seiten, die mit allen Hintergründen und auch technischen Infos gefüllt sind.

Nachdem ein brasilianischer Kollege ein Buch rausgebracht hat, ist die deutsche Neuerscheinung nach meiner Meinung mit mehr europäischer Gründlichkeit und Hintergrundinformationen erstellt worden.


  IMG_0603.JPG (Größe: 216,07 KB / Downloads: 483) ]]> https://shop.tredition.com/booktitle/Vol...41-404-106

ISBN: 978-3-347-51408-9


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Freude, Sonnenschein und Spannung

Das SP2 Buch angekommen.

Nach dem ich gelesen habe, kann ich nur dieses Buch empfehlen.
Es liest sich richtig rund und flüssig. Der Aufbau ist mehr als interessant, bestens recherchiert.
Text und Bildmaterial ist Top und dadurch ist es kein Buch, dass sich nur für Theoretiker eignet.
Es behandelt auch den Beginn von VW und Karmann do Brasil in Brasilien.
Geschichte, Technik, Wissenswertes und Hintergründe

Interessante Fakten, umfassend zusammen getragen.


156 Seiten, die mit allen Hintergründen und auch technischen Infos gefüllt sind.

Nachdem ein brasilianischer Kollege ein Buch rausgebracht hat, ist die deutsche Neuerscheinung nach meiner Meinung mit mehr europäischer Gründlichkeit und Hintergrundinformationen erstellt worden.


  IMG_0603.JPG (Größe: 216,07 KB / Downloads: 483) ]]> https://www.aircooled-nation.de/forum/showthread.php?tid=230 Sun, 13 Feb 2022 10:00:02 +0000 siggi476]]> https://www.aircooled-nation.de/forum/showthread.php?tid=230 Hallo zusammen,

bei der ziemlich fundamentalen Restauration meines SP2 ist aufgefallen, dass wohl mal jemand die Flex in Richtung der rechten Seitentür gehalten hat - sowohl die Dreiecksscheibe als auch die Türscheibe selbst sind mit kleinen Punkten übersäht, die wohl vom Funkenflug einer Flex stammen.

Hat jemand einen Tipp , wo man die beiden rechten Seitenscheiben der rechten Tür in gutem Zustand bekommen kann?

Besten Dank im Voraus
Siggi Russwurm]]> Hallo zusammen,

bei der ziemlich fundamentalen Restauration meines SP2 ist aufgefallen, dass wohl mal jemand die Flex in Richtung der rechten Seitentür gehalten hat - sowohl die Dreiecksscheibe als auch die Türscheibe selbst sind mit kleinen Punkten übersäht, die wohl vom Funkenflug einer Flex stammen.

Hat jemand einen Tipp , wo man die beiden rechten Seitenscheiben der rechten Tür in gutem Zustand bekommen kann?

Besten Dank im Voraus
Siggi Russwurm]]> https://www.aircooled-nation.de/forum/showthread.php?tid=166 Sun, 25 Oct 2020 07:36:37 +0000 karmannfreund]]> https://www.aircooled-nation.de/forum/showthread.php?tid=166

Daher habe ich ein paar ehemalige Mitarbeiter von Karmann in meine Halle einziehen lassen, evtl. können die ja zwischenzeitlich die Fahrzeuge warten und pflegen....  

Einen Mitarbeiter von einen Hersteller für Fahrzeugpflege konnte ich zum Glück auch organisieren. 

Hoffe, dass die sich nicht gewerkschaftlich organisieren   und ihren Job in der Zwischenzeit machen 

---

Die habe Tasse konnte ich noch schnell verstecken, dass die auf keine dummen Ideen kommen...
]]>

Daher habe ich ein paar ehemalige Mitarbeiter von Karmann in meine Halle einziehen lassen, evtl. können die ja zwischenzeitlich die Fahrzeuge warten und pflegen....  

Einen Mitarbeiter von einen Hersteller für Fahrzeugpflege konnte ich zum Glück auch organisieren. 

Hoffe, dass die sich nicht gewerkschaftlich organisieren   und ihren Job in der Zwischenzeit machen 

---

Die habe Tasse konnte ich noch schnell verstecken, dass die auf keine dummen Ideen kommen...
]]> https://www.aircooled-nation.de/forum/showthread.php?tid=101 Fri, 22 Nov 2019 22:51:24 +0000 karmannfreund]]> https://www.aircooled-nation.de/forum/showthread.php?tid=101
Marcus und ich sind wieder zurück von unserer kleinen Reise nach Brasilien...

Was soll man sagen...

Ach seht selbst 

Die Einladung zum Treffen


Das Programm



Tasche ist gepackt     Mittwoch 13.11.2019 die Reise beginnt 


Die Reisegesellschaft ist komplett.. Marcus, Curt, Claus-Thomas und ich
Perfekte Truppe und Claus-Thomas seine portugiesisch Kenntnisse waren einfach super..
Ideales Team mit viel Spaß die Woche.... so ist jeder auf seine Kosten gekommen..



Um die Reise Klimaneutral zu gestalten, bring ich eine Banane aus Südamerika zurück.. somit ist die Klimabilanz wieder auf null 


Donnerstag 14.11.2019 angekommen und warten auf das Mietfahrzeug


Als erstes nach 14 Stunden Flug usw.. im Stadtverkehr São Paulo zu den Ersatzteilshops

---

Einkaufen, einkaufen, einkaufen 




Weiterreise nach Barra Bonita zum SP2 Treffen.. ca. 330km leicht übermüdet    aber glücklich.. Kofferraum ist schon leicht gefüllt 




Freitag 15.11.2019 ausgeschlafen und gutes Frühstück im Hotel

---

Spannung steigt  in uns hoch... wie wird es werden?


und es ging gut los...




In der Halle hat auch noch ein Sammler seine Fahrzeuge ausgestellt, sowie der Sportfusca Club seine Käfer

---

offizielle Anmeldung muss natürlich als Mitglied sein.. wollte ja auch meine Teilnehmertasche mit Inhalt bekommen 






Der Präsi vom Karmann Ghia Club Rio de Janeiro war auch dabei und wir hatten viel Spaß mit Marcos


Am Abend ging es zusammen aufs Schiff, zu einem schönen Abschluss inkl. Buffet.
Der Präsi vom SP2 Club, mein Freund Alexander Gromow und wir vier Haudegen

---

zweiter Tag des Treffens, nach einigen Bierchen und Caipirinha am Vortag 


Der Nigrinator ist in Brasilien auch bekannt   






Die drei Damen vom Grill 


Gute Informationen über den SP2, vor allem über Marcio Piancastelli


Aufstellung

---

---

Alessandra Piancastelli, sie ist die Tochter von Marcio Piancastelli mit Ihrem Mann Marcelo.
Alessandra hat alle Zeichnungen von ihrem Vater aufgehoben und bei der nächsten Tour nach Brasilien ist ein Besuch bei Ihnen fest eingeplant.

---

interessante Vorträge angehört.. auch wir Karmannfreunde Bayern sind da zu meinem erstaunen lobend erwähnt worden.
Das SP2 Treffen, dass wir abgehalten haben in Würzburg hat Eindruck in Brasilien hinterlassen  :gut:









Das Karmann Emblem auf dem SP2 wurde verständlicherweise beanstandet, da es vollkommen falsch ist.


Den Tag schön ausklingen lassen mit Clubkollegen in der Pizzeria

---

Am Samstag noch eine Mitteilung erhalten, von einem brasilianischen Freund.. es ist ein Treffen in São Paulo am Sonntag.
Am Sonntag war ja in Barra Bonita nur noch Abreise und somit ging es direkt nach São Paulo zum nächsten Treffen


Zusammengefasst ist die Reise schnell

Einfach geil  :gut:


Ende Teil 1

---

Sonntag 17.11.2019
Rückfahrt von Barra Bonita nach São Paulo

erstmal die Kiste sauber machen lassen.. war komplett mit Vogeldreck überdeckt (kommt davon, wenn man Schatten will und unter einem Baum parkt)
Nigrinator bleibt Nigrinator  :lol:


Hier gibt es noch echten Service an den Tankstellen.. Handwäsche für ein paar nette Worte und etwas Trinkgeld


Nach über 300km schöner Landschaft rein nach São Paulo zum Oldtimertreffen
Ein Oldtimertreffen bei den ca. 800 Fahrzeuge teilnehmen.. unglaublich, aber bei 12 Millionen Einwohnern..auch wieder normal

---

Braucht jemand Zubehör für einen "originalen" Samba  :lol:




[img]https://lh3.googleusercontent.com/SGZTCID22yoqaZj5MzEA-th96vagKuwMC_6ksPWole2rjZZ5X_tvB7KgUq0i2s6DedcuHHMb2G4W2c7GLoN9CuLMTXAAsEp_F7-5KWrWSDCEYUQMrBIPoB7CNTmffcXq0PDbcKXi3n5WgTX90To6f3unI9BPmS1C-N_f5FTHpD0GrAqNFYJvYF_GBFYrqgqWCMIioRAyDIhiyt0rvEhdMm7MmmlznbS3LcAQzb3CpY2XcBM5qeOdNiK6farajdWsW78WdGTZ_BMtcIt-B7toKdsPBsamBXZ-K6AiSQ7ZoNPzEKKr6HiDKjxbFn2PPl3UPCq7kxLmVPPcI86J1MvAZbrHg0kS5v8AGxPAjK-tZTsw3WxIvSSQzBmGIk2N0Vote8WHk8l-spZoUr-kSF-biXbB7EVXdbWcMTIntUsOoZXmlsR9jGycLjrAxmwMTs1LdXC5LjnIqKCIG1fq1O7icERJMvfm5AcqXEBYvzhS_lLEEvXgMvs_puzUnDc5wZWIp83JaS8LioYh8H8d7GX24vSgNNDpQ7b0pDeQtBgOi3Q5Leg8T0ZQbnaWZxYHTe8qJd3zAdEUIWjz6NALlhDoOdOGg1ckm33l_xz7WdIfBzACgrHzrs-jaOgPhsZWNvbG6P2uHEUffV5OgA6JHJGmpIqD4oPU0xExsDse4B5o2WXCXE-WtzxYBZTXGASOrNzIi_bm-HQxAjJDvLghOknEFZuYMypvYQC2XWVr5iTSnyCGNet4=w1163-h872-no[/im]]>
Marcus und ich sind wieder zurück von unserer kleinen Reise nach Brasilien...

Was soll man sagen...

Ach seht selbst 

Die Einladung zum Treffen


Das Programm



Tasche ist gepackt     Mittwoch 13.11.2019 die Reise beginnt 


Die Reisegesellschaft ist komplett.. Marcus, Curt, Claus-Thomas und ich
Perfekte Truppe und Claus-Thomas seine portugiesisch Kenntnisse waren einfach super..
Ideales Team mit viel Spaß die Woche.... so ist jeder auf seine Kosten gekommen..



Um die Reise Klimaneutral zu gestalten, bring ich eine Banane aus Südamerika zurück.. somit ist die Klimabilanz wieder auf null 


Donnerstag 14.11.2019 angekommen und warten auf das Mietfahrzeug


Als erstes nach 14 Stunden Flug usw.. im Stadtverkehr São Paulo zu den Ersatzteilshops

---

Einkaufen, einkaufen, einkaufen 




Weiterreise nach Barra Bonita zum SP2 Treffen.. ca. 330km leicht übermüdet    aber glücklich.. Kofferraum ist schon leicht gefüllt 




Freitag 15.11.2019 ausgeschlafen und gutes Frühstück im Hotel

---

Spannung steigt  in uns hoch... wie wird es werden?


und es ging gut los...




In der Halle hat auch noch ein Sammler seine Fahrzeuge ausgestellt, sowie der Sportfusca Club seine Käfer

---

offizielle Anmeldung muss natürlich als Mitglied sein.. wollte ja auch meine Teilnehmertasche mit Inhalt bekommen 






Der Präsi vom Karmann Ghia Club Rio de Janeiro war auch dabei und wir hatten viel Spaß mit Marcos


Am Abend ging es zusammen aufs Schiff, zu einem schönen Abschluss inkl. Buffet.
Der Präsi vom SP2 Club, mein Freund Alexander Gromow und wir vier Haudegen

---

zweiter Tag des Treffens, nach einigen Bierchen und Caipirinha am Vortag 


Der Nigrinator ist in Brasilien auch bekannt   






Die drei Damen vom Grill 


Gute Informationen über den SP2, vor allem über Marcio Piancastelli


Aufstellung

---

---

Alessandra Piancastelli, sie ist die Tochter von Marcio Piancastelli mit Ihrem Mann Marcelo.
Alessandra hat alle Zeichnungen von ihrem Vater aufgehoben und bei der nächsten Tour nach Brasilien ist ein Besuch bei Ihnen fest eingeplant.

---

interessante Vorträge angehört.. auch wir Karmannfreunde Bayern sind da zu meinem erstaunen lobend erwähnt worden.
Das SP2 Treffen, dass wir abgehalten haben in Würzburg hat Eindruck in Brasilien hinterlassen  :gut:









Das Karmann Emblem auf dem SP2 wurde verständlicherweise beanstandet, da es vollkommen falsch ist.


Den Tag schön ausklingen lassen mit Clubkollegen in der Pizzeria

---

Am Samstag noch eine Mitteilung erhalten, von einem brasilianischen Freund.. es ist ein Treffen in São Paulo am Sonntag.
Am Sonntag war ja in Barra Bonita nur noch Abreise und somit ging es direkt nach São Paulo zum nächsten Treffen


Zusammengefasst ist die Reise schnell

Einfach geil  :gut:


Ende Teil 1

---

Sonntag 17.11.2019
Rückfahrt von Barra Bonita nach São Paulo

erstmal die Kiste sauber machen lassen.. war komplett mit Vogeldreck überdeckt (kommt davon, wenn man Schatten will und unter einem Baum parkt)
Nigrinator bleibt Nigrinator  :lol:


Hier gibt es noch echten Service an den Tankstellen.. Handwäsche für ein paar nette Worte und etwas Trinkgeld


Nach über 300km schöner Landschaft rein nach São Paulo zum Oldtimertreffen
Ein Oldtimertreffen bei den ca. 800 Fahrzeuge teilnehmen.. unglaublich, aber bei 12 Millionen Einwohnern..auch wieder normal

---

Braucht jemand Zubehör für einen "originalen" Samba  :lol:




[img]https://lh3.googleusercontent.com/SGZTCID22yoqaZj5MzEA-th96vagKuwMC_6ksPWole2rjZZ5X_tvB7KgUq0i2s6DedcuHHMb2G4W2c7GLoN9CuLMTXAAsEp_F7-5KWrWSDCEYUQMrBIPoB7CNTmffcXq0PDbcKXi3n5WgTX90To6f3unI9BPmS1C-N_f5FTHpD0GrAqNFYJvYF_GBFYrqgqWCMIioRAyDIhiyt0rvEhdMm7MmmlznbS3LcAQzb3CpY2XcBM5qeOdNiK6farajdWsW78WdGTZ_BMtcIt-B7toKdsPBsamBXZ-K6AiSQ7ZoNPzEKKr6HiDKjxbFn2PPl3UPCq7kxLmVPPcI86J1MvAZbrHg0kS5v8AGxPAjK-tZTsw3WxIvSSQzBmGIk2N0Vote8WHk8l-spZoUr-kSF-biXbB7EVXdbWcMTIntUsOoZXmlsR9jGycLjrAxmwMTs1LdXC5LjnIqKCIG1fq1O7icERJMvfm5AcqXEBYvzhS_lLEEvXgMvs_puzUnDc5wZWIp83JaS8LioYh8H8d7GX24vSgNNDpQ7b0pDeQtBgOi3Q5Leg8T0ZQbnaWZxYHTe8qJd3zAdEUIWjz6NALlhDoOdOGg1ckm33l_xz7WdIfBzACgrHzrs-jaOgPhsZWNvbG6P2uHEUffV5OgA6JHJGmpIqD4oPU0xExsDse4B5o2WXCXE-WtzxYBZTXGASOrNzIi_bm-HQxAjJDvLghOknEFZuYMypvYQC2XWVr5iTSnyCGNet4=w1163-h872-no[/im]]> https://www.aircooled-nation.de/forum/showthread.php?tid=80 Wed, 04 Sep 2019 14:53:10 +0000 Espenator]]> https://www.aircooled-nation.de/forum/showthread.php?tid=80  
im kommenden Jahr wäre turnusmäßig wieder unser internationales Treffen in Mitteleuropa fällig. Auf diesem Wege möchte ich gerne eine Meinungslage zu diesem Treffen abfragen, mit anderen Worten, besteht daran gesteigertes Interesse oder nicht. Ich habe mir schon mal Gedanken dazu gemacht, hier mein Vorschlag:

Veranstaltungsort:
Ingolstadt, Oldtimermuseum
Mayer Classic Cars
Oliver Mayer GmbH & Co.KG
Erni-Singerl-Straße 1, 85053 Ingolstadt
https://www.facebook.com/classicoldtimerhotel

Unterbringung: Oldtimer-Hotel Ingolstadt
THE CLASSIC OLDTIMER HOTEL GmbH
Erni-Singerl-Straße 1
85053 Ingolstadt
https://www.oldtimer-hotel.com/hotel/das-hotel/ 

Zeit: 3 Tage im Sommer

Vorläufiges Programm (Entwurf)

Tag 1:
Anreise
Aufstellung der Fahrzeuge (bei schönem Wetter  in einem abgesperrten Areal vor dem Museum, sonst im Museum)
Begrüßung der Teilnehmer*innen
Vorstellung der Teilnehmer*innen und Fahrzeuge
Besichtigung der Fahrzeuge
Kaffeepause (sehr wichtig!)
Besichtigung des Mayer Classic Cars Oldtimer-Museums
Ggf. Einfahrt des Fahrzeuge ins Museum
Abendessen

Tag 2:
Gemeinsames Frühstück im Oldtimerhotel
Benzingespräche zu folgenden Themen:
               - Geschichte des SP
               - Vervollständigung von Beats Registers
               - Fahrzeugteile und Beschaffung
               - Originalgetreue Restaurierung
                - Tuning von Motor und Fahrgestell
                - Buchprojekt
Gemeinsame Ausfahrt zur Teststrecke von AUDI (Audi driving experience center, westlich von Ingolstadt), ca. 20 km.
Mittagessen im Arco-Schlösschen, Arcostraße 18, 86633 Neuburg an der Donau (https://www.arco-neuburg.de/)
Besichtigung des AUDI-Museums, Auto-Union-Straße 1, 85045 Ingolstadt
Abendessen im AUDI-Museum, Auto-Union-Straße 1, 85045 Ingolstadt

Tag 3:
Gemeinsame Ausfahrt zum Frühschoppen nach Schloss Grünau, St2043, 86633 Neuburg an der Donau, (westlich von Ingolstadt), ca. 21 km.
Verabschiedung der Teilnehmer
Abreise

Damenprogramm:         Ist das sexistisch??

Stadtbesichtigung
Ingolstadt-Village

Zielpersonen:
Alle SP2-Besitzer (nach Register von Beat und eigenen Recherchen)
Brasilianische Mitarbeiter von VW in Wolfsburg
Teilehändler (z.B. Rudat)
Spezialfirmen (z.B. MTM Nürnberg)
Fahrzeug-Importeure (z.B. Marc Rathgeber)
SP2-Clube Brasilien-Mitglieder
Alexander Gromow et al.

Zweck des erweiterten Programms ist es, auch den SP2-Besitzern, deren Fahrzeuge noch nicht oder nicht mehr fahrbereit sind, Hilfe und Unterstützung anzubieten, ihre Autos flott zu bekommen.  So, wie vorstehend aufgeführt, ist das eine ambitionierte Sache, die nur gelingen kann, wenn möglichst viele Personen mitmachen. Aber, man muss viel wollen, um wenig zu erreichen!

Also, tut bitte Eure Meinung dazu kund!

Mit besten Grüßen in alle Himmesrichtungen - und besonders an Ricc -

Claus-Thomas]]>  
im kommenden Jahr wäre turnusmäßig wieder unser internationales Treffen in Mitteleuropa fällig. Auf diesem Wege möchte ich gerne eine Meinungslage zu diesem Treffen abfragen, mit anderen Worten, besteht daran gesteigertes Interesse oder nicht. Ich habe mir schon mal Gedanken dazu gemacht, hier mein Vorschlag:

Veranstaltungsort:
Ingolstadt, Oldtimermuseum
Mayer Classic Cars
Oliver Mayer GmbH & Co.KG
Erni-Singerl-Straße 1, 85053 Ingolstadt
https://www.facebook.com/classicoldtimerhotel

Unterbringung: Oldtimer-Hotel Ingolstadt
THE CLASSIC OLDTIMER HOTEL GmbH
Erni-Singerl-Straße 1
85053 Ingolstadt
https://www.oldtimer-hotel.com/hotel/das-hotel/ 

Zeit: 3 Tage im Sommer

Vorläufiges Programm (Entwurf)

Tag 1:
Anreise
Aufstellung der Fahrzeuge (bei schönem Wetter  in einem abgesperrten Areal vor dem Museum, sonst im Museum)
Begrüßung der Teilnehmer*innen
Vorstellung der Teilnehmer*innen und Fahrzeuge
Besichtigung der Fahrzeuge
Kaffeepause (sehr wichtig!)
Besichtigung des Mayer Classic Cars Oldtimer-Museums
Ggf. Einfahrt des Fahrzeuge ins Museum
Abendessen

Tag 2:
Gemeinsames Frühstück im Oldtimerhotel
Benzingespräche zu folgenden Themen:
               - Geschichte des SP
               - Vervollständigung von Beats Registers
               - Fahrzeugteile und Beschaffung
               - Originalgetreue Restaurierung
                - Tuning von Motor und Fahrgestell
                - Buchprojekt
Gemeinsame Ausfahrt zur Teststrecke von AUDI (Audi driving experience center, westlich von Ingolstadt), ca. 20 km.
Mittagessen im Arco-Schlösschen, Arcostraße 18, 86633 Neuburg an der Donau (https://www.arco-neuburg.de/)
Besichtigung des AUDI-Museums, Auto-Union-Straße 1, 85045 Ingolstadt
Abendessen im AUDI-Museum, Auto-Union-Straße 1, 85045 Ingolstadt

Tag 3:
Gemeinsame Ausfahrt zum Frühschoppen nach Schloss Grünau, St2043, 86633 Neuburg an der Donau, (westlich von Ingolstadt), ca. 21 km.
Verabschiedung der Teilnehmer
Abreise

Damenprogramm:         Ist das sexistisch??

Stadtbesichtigung
Ingolstadt-Village

Zielpersonen:
Alle SP2-Besitzer (nach Register von Beat und eigenen Recherchen)
Brasilianische Mitarbeiter von VW in Wolfsburg
Teilehändler (z.B. Rudat)
Spezialfirmen (z.B. MTM Nürnberg)
Fahrzeug-Importeure (z.B. Marc Rathgeber)
SP2-Clube Brasilien-Mitglieder
Alexander Gromow et al.

Zweck des erweiterten Programms ist es, auch den SP2-Besitzern, deren Fahrzeuge noch nicht oder nicht mehr fahrbereit sind, Hilfe und Unterstützung anzubieten, ihre Autos flott zu bekommen.  So, wie vorstehend aufgeführt, ist das eine ambitionierte Sache, die nur gelingen kann, wenn möglichst viele Personen mitmachen. Aber, man muss viel wollen, um wenig zu erreichen!

Also, tut bitte Eure Meinung dazu kund!

Mit besten Grüßen in alle Himmesrichtungen - und besonders an Ricc -

Claus-Thomas]]> https://www.aircooled-nation.de/forum/showthread.php?tid=75 Mon, 26 Aug 2019 11:48:06 +0000 karmannfreund]]> https://www.aircooled-nation.de/forum/showthread.php?tid=75









Hier die Google Übersetzung

Sehr geehrter Mitglieder,
In den Jahren 2013 und 2014 organisierten sich einige Clubmitglieder zu einer Gruppe und veranstalteten mit ihrem SP2 die Geburtstagsfeier des Hauptdesigners von VW SP2, Marcio Lima Piancastelli, in seinem Haus in Aracoiaba da Serra. der damals 78 Jahre alt war, aber bereits aus Volkswagen do Brasil ausgeschieden ist.
Während seines Atelierbesuchs erinnerte Piancastelli die anwesenden Mitglieder mit zwei exklusiven handgezeichneten Abzügen an das Update des Projekts "VW SP2" für die nächsten Jahre. Ebenfalls anwesend war Jose Vicente Novita Martins, "Jota", ein Partner im VW SP2-Projekt.
Aus diesem Grund hat der derzeitige Vorstand des VW SP2 Club beschlossen, diese beiden exklusiven Abzüge zu reproduzieren, die nur Clubmitgliedern in limitierter Auflage angeboten werden.
Leider ist Marcio Piancastelli am 18. Juni 2015 im Alter von 78 Jahren verstorben und hinterließ durch die von ihm geschaffenen Spuren ein dauerhaftes Erbe, das nur in unserem Volkswagen SP2 sowie in anderen nicht weniger bekannten Projekten wie Brasilia, Gol, Parati, GTI, GTS usw. vorhanden ist. .

Beste Grüße




Das ist doch richtig nette Post über die ich mich sehr gefreut hab ]]>









Hier die Google Übersetzung

Sehr geehrter Mitglieder,
In den Jahren 2013 und 2014 organisierten sich einige Clubmitglieder zu einer Gruppe und veranstalteten mit ihrem SP2 die Geburtstagsfeier des Hauptdesigners von VW SP2, Marcio Lima Piancastelli, in seinem Haus in Aracoiaba da Serra. der damals 78 Jahre alt war, aber bereits aus Volkswagen do Brasil ausgeschieden ist.
Während seines Atelierbesuchs erinnerte Piancastelli die anwesenden Mitglieder mit zwei exklusiven handgezeichneten Abzügen an das Update des Projekts "VW SP2" für die nächsten Jahre. Ebenfalls anwesend war Jose Vicente Novita Martins, "Jota", ein Partner im VW SP2-Projekt.
Aus diesem Grund hat der derzeitige Vorstand des VW SP2 Club beschlossen, diese beiden exklusiven Abzüge zu reproduzieren, die nur Clubmitgliedern in limitierter Auflage angeboten werden.
Leider ist Marcio Piancastelli am 18. Juni 2015 im Alter von 78 Jahren verstorben und hinterließ durch die von ihm geschaffenen Spuren ein dauerhaftes Erbe, das nur in unserem Volkswagen SP2 sowie in anderen nicht weniger bekannten Projekten wie Brasilia, Gol, Parati, GTI, GTS usw. vorhanden ist. .

Beste Grüße




Das ist doch richtig nette Post über die ich mich sehr gefreut hab ]]> https://www.aircooled-nation.de/forum/showthread.php?tid=74 Sun, 25 Aug 2019 09:23:11 +0000 karmannfreund]]> https://www.aircooled-nation.de/forum/showthread.php?tid=74







Wenn Autoren nur Abschreiben was sie irgendwo gelesen haben und noch mehr Mist dazu schreiben....

Dann kommit ne Typ3 Vorderachse und ein Typ4 Motor raus ]]>







Wenn Autoren nur Abschreiben was sie irgendwo gelesen haben und noch mehr Mist dazu schreiben....

Dann kommit ne Typ3 Vorderachse und ein Typ4 Motor raus ]]> https://www.aircooled-nation.de/forum/showthread.php?tid=68 Sun, 18 Aug 2019 18:04:53 +0000 karmannfreund]]> https://www.aircooled-nation.de/forum/showthread.php?tid=68  














Heckscheiben NOS und absolut ohne Kratzeri wie auch zwei Frontscheiben NOS komplett ohne Kratzer...

Die 4 Scheiben sind mir angeboten worden und stammen aus einer Auflösung... der Verkäufer hatte auch keine weiteren Infos..
Die Heckscheiben freuen mich am meisten, da meine alte Heckscheibe leider verkratzt ist und jetzt getauscht werden kann  

Mehr Glück als Verstand so etwas zu in Deutschland zu finden... Da ja selbst die Chance eine NOS Heckscheibe in Brasilien zu finden gleich gegen null geht]]>  














Heckscheiben NOS und absolut ohne Kratzeri wie auch zwei Frontscheiben NOS komplett ohne Kratzer...

Die 4 Scheiben sind mir angeboten worden und stammen aus einer Auflösung... der Verkäufer hatte auch keine weiteren Infos..
Die Heckscheiben freuen mich am meisten, da meine alte Heckscheibe leider verkratzt ist und jetzt getauscht werden kann  

Mehr Glück als Verstand so etwas zu in Deutschland zu finden... Da ja selbst die Chance eine NOS Heckscheibe in Brasilien zu finden gleich gegen null geht]]> https://www.aircooled-nation.de/forum/showthread.php?tid=37 Fri, 05 Jul 2019 22:30:32 +0000 MarkSP2]]> https://www.aircooled-nation.de/forum/showthread.php?tid=37  
da jetzt endlich das Forum wieder zum Leben erweckt wurde (an dieser Stelle auch vielen Dank an Marc), möchte ich die Gelegenheit nutzen, nach nun längerer Zeit meines ersten Sichtkontaktes eines SP2 auf irgendeiner Estrada im Hinterland Brasiliens, genau diesen hier vorzustellen
 
Alles begann im Februar 2018 als ich am frühen Morgen ein auffälliges Exemplar dieser seltenen Spezies in freier Wildbahn sichtete…

 

 
Da ich mich länger in der Region aufhielt, war es mir möglich über verschiedene Locals den Besitzer auszumachen. Keine 5 Tage vergingen, als er mich auf sein Anwesen einlud, um mir (“o alemão“/“dem Deutschen“) seine Autosammlung zu präsentieren. Voller Stolz öffnete er die Toren seiner Garage und zum Vorschein kamen neben vielen anderen wunderschönen Fahrzeugen auch dieser orangene SP2, welchen ich Tage zuvor gesichtet hatte. Beeindruckt vom Erscheinungsbild machte ich einige Fotos und hielt noch ein kurzes Schwätzchen mit dem glücklichen Besitzer, um mich daraufhin wieder zu verabschieden.
 

 
Erst einige Tage später reifte der Wunsch, den gesichteten Schatz zu heben und den Eigentümer zum Veräußern zu bewegen. Viele Wochen später und nochmal durch einen mehrmonatigen Streik der LKW-Fahrer verzögert, stand der SP2 dann tatsächlich auf dem Autotransporter, um nach einem weiteren langwierigen Streik des Hafenpersonals seine lange Reise nach Deutschland anzutreten. Die Verschiffung erfolgte über Sao Paulo nach Bremerhaven, von wo ich ihn dann endlich Anfang November persönlich in Empfang nehmen durfte.
 
    
 
Bevor ich den SP2 beim TÜV vorstellen wollte, nahm ich ihn zusammen mit einem guten Freund (tausend Dank Günter H. für deine Unterstützung!!) erstmal auf die Hebebühne, um ihn mit sorgfältiger Fleißarbeit optimal auf die Abnahme vorzubereiten.
 
     
 
Noch im Dezember und unter Mithilfe eines lieben Mitglieds dieses Forums, der mich vorab mit Unterlagen versorgt hatte (danke an Claus!), verlief die Abnahme dann problemlos und ich konnte schon am nächsten Tag zur Zulassungsstelle gehen und die H-Kennzeichen in Empfang nehmen!!
Leider waren die winterlichen Vorboten schon sehr präsent, weshalb ich den SP2 erstmal in den Winterschlaf versetzte. Jetzt nach vielen weiteren Wochen der Vorfreude war nun im Mai die erste Ausfahrt mehr als überfällig. Belohnt wurde ich mit einem wunderbaren Sound des Boxermotors, einem unbeschreiblich großartigen Fahrgefühl auf deutschen Estradas sowie vielen erfreuten Blicken und neugierigen Gesprächen mit verschiedenen Passanten.

 

Ich freue mich schon auf den Sommer und auf viele tolle Ausfahrten sowie Begegnungen sowohl auf der Straße als auch hier in der kleinen exklusiven Community! Ich hoffe hier kommt wieder so viel Leben rein wie im alten Forum!!




Bis bald,
Markus]]>  
da jetzt endlich das Forum wieder zum Leben erweckt wurde (an dieser Stelle auch vielen Dank an Marc), möchte ich die Gelegenheit nutzen, nach nun längerer Zeit meines ersten Sichtkontaktes eines SP2 auf irgendeiner Estrada im Hinterland Brasiliens, genau diesen hier vorzustellen
 
Alles begann im Februar 2018 als ich am frühen Morgen ein auffälliges Exemplar dieser seltenen Spezies in freier Wildbahn sichtete…

 

 
Da ich mich länger in der Region aufhielt, war es mir möglich über verschiedene Locals den Besitzer auszumachen. Keine 5 Tage vergingen, als er mich auf sein Anwesen einlud, um mir (“o alemão“/“dem Deutschen“) seine Autosammlung zu präsentieren. Voller Stolz öffnete er die Toren seiner Garage und zum Vorschein kamen neben vielen anderen wunderschönen Fahrzeugen auch dieser orangene SP2, welchen ich Tage zuvor gesichtet hatte. Beeindruckt vom Erscheinungsbild machte ich einige Fotos und hielt noch ein kurzes Schwätzchen mit dem glücklichen Besitzer, um mich daraufhin wieder zu verabschieden.
 

 
Erst einige Tage später reifte der Wunsch, den gesichteten Schatz zu heben und den Eigentümer zum Veräußern zu bewegen. Viele Wochen später und nochmal durch einen mehrmonatigen Streik der LKW-Fahrer verzögert, stand der SP2 dann tatsächlich auf dem Autotransporter, um nach einem weiteren langwierigen Streik des Hafenpersonals seine lange Reise nach Deutschland anzutreten. Die Verschiffung erfolgte über Sao Paulo nach Bremerhaven, von wo ich ihn dann endlich Anfang November persönlich in Empfang nehmen durfte.
 
    
 
Bevor ich den SP2 beim TÜV vorstellen wollte, nahm ich ihn zusammen mit einem guten Freund (tausend Dank Günter H. für deine Unterstützung!!) erstmal auf die Hebebühne, um ihn mit sorgfältiger Fleißarbeit optimal auf die Abnahme vorzubereiten.
 
     
 
Noch im Dezember und unter Mithilfe eines lieben Mitglieds dieses Forums, der mich vorab mit Unterlagen versorgt hatte (danke an Claus!), verlief die Abnahme dann problemlos und ich konnte schon am nächsten Tag zur Zulassungsstelle gehen und die H-Kennzeichen in Empfang nehmen!!
Leider waren die winterlichen Vorboten schon sehr präsent, weshalb ich den SP2 erstmal in den Winterschlaf versetzte. Jetzt nach vielen weiteren Wochen der Vorfreude war nun im Mai die erste Ausfahrt mehr als überfällig. Belohnt wurde ich mit einem wunderbaren Sound des Boxermotors, einem unbeschreiblich großartigen Fahrgefühl auf deutschen Estradas sowie vielen erfreuten Blicken und neugierigen Gesprächen mit verschiedenen Passanten.

 

Ich freue mich schon auf den Sommer und auf viele tolle Ausfahrten sowie Begegnungen sowohl auf der Straße als auch hier in der kleinen exklusiven Community! Ich hoffe hier kommt wieder so viel Leben rein wie im alten Forum!!




Bis bald,
Markus]]> https://www.aircooled-nation.de/forum/showthread.php?tid=36 Fri, 05 Jul 2019 19:47:25 +0000 karmannfreund]]> https://www.aircooled-nation.de/forum/showthread.php?tid=36
Da ja 2020 kein Treffen in Brasilien ist, haben wir überlegt doch dieses Jahr nach Brasilien für eine Woche zu fliegen..

Also....
Will noch jemand mitkommen?
Flüge ab München kosten ca. 550€ nach Sao Paulo und zurück...








Verrückt????
Ähhh, ja ist klar.... aber wenn nicht jetzt.. wann dann???]]>
Da ja 2020 kein Treffen in Brasilien ist, haben wir überlegt doch dieses Jahr nach Brasilien für eine Woche zu fliegen..

Also....
Will noch jemand mitkommen?
Flüge ab München kosten ca. 550€ nach Sao Paulo und zurück...








Verrückt????
Ähhh, ja ist klar.... aber wenn nicht jetzt.. wann dann???]]> https://www.aircooled-nation.de/forum/showthread.php?tid=22 Tue, 25 Jun 2019 21:02:01 +0000 karmannfreund]]> https://www.aircooled-nation.de/forum/showthread.php?tid=22

Da ich ja schon meinen Brasilianer Zuhause habe, musste ich Ausschau halten nach ein paar neuen rassigen Schönheiten für die Garage daheim.
So habe ich eine Tour organisiert und bin mit zwei Freunden nach Brasilien.

4 Städte in zwei Wochen mit vielen persönlichen Kontakten die ich innerhalb der letzten Jahre geknüpft hatte, alle Termine haben geklappt und dies ist nur eine kleine Auswahl der besichtigten Fahrzeuge..
Sao Paulo, Vitoria, Rio de Janeiro und Porto Alegre...
Sachen erlebt, die man nicht als Pauschaltourist buchen kann.. einfach unglaublich

Sao Paulo, dort mit meinen Treuhändern und Tradingleuten Termin gehabt, die den ganzen Versand und Papierkram erledigen.
Da ja der Einkauf nicht ganz einfach in Brasilien ist und es besser ist das dann die bezahlten Fahrzeuge auch ankommen. Die Brasilianer bieten derzeit gerne direkt Fahrzeuge in deutschen Internetforen an und dürfen und können vielmals gar nicht die Fahrzeuge ins Ausland bringen. Die Probleme kommen dann erst nach dem Kauf und der Käufer kann verdammt viel Kohle verlieren.
Brasilien ist nicht nur als Tourist ein nicht ganz sicheres Gebiet, auch mit Geschäften muss man sehr aufpassen.

Als erstes in Sao Paulo einen Variant und einen Karmann besichtigt..
Der Variant ist erste Hand und ein Traum.. Hab ihn nicht genommen, wäre aber perfekt für eine Sammlung... (bei Interesse mich einfach kontaktieren)















Dann ging es weiter zu den nächsten Fahrzeugen
Dieser gelbe Variant ging an meine Begleiter und  ist mit in den Container... 2,1Liter Motor und richtig böse..

---

Der Puma ist auch ein lecker Teilchen und steht zum Verkauft...
Ist echt ein Überlegung wert....







Dann mal schnell in ein Paradies reingesehen... Alles Kundenautos die nie fertig werden. Der Typ hat keinen guten Ruf, aber das zu sehen ist unglaublich.. manche Kunden warten schon über 10 Jahre auf die Fertigstellung ihrer Fahrzeuge..

---

Als Karmannfreunde Mitglied, muss man zu Karmann Ghia do Brasil 
Nach einiger Diskussion mit dem Pförtner, ging das Tor auf 








Ersatzteilhändler sind in Sao Paulo in einem Stadtviertel zusammen... eine nicht ganz sichere Region, aber der Einkauf lohnt sich und ist ein Erlebnis

---

In Vitoria einen Freund besucht, von dem ich meinen gelben SP2 gekauft habe..
hier noch ein Foto von früher, als beiden SP2  noch zusammen waren..


Besichtigung seines braunen Sp2 und vom T2 Last Edition von 2014
Beide Fahrzeuge ausgiebig gefahren mit Ausflug zu einer Fahrzeugsammlung eines Freundes bei seinem Barbecuehaus.
Der T2 hatte erst 300km auf der Uhr.. hatte  hock:  
Der braune SP2 kommt zu mir und der gelbe SP2 Ist dafür wieder verkauft...

---

Blumenverkauf aus dem T2 heraus

---

In Rio u. a. einen Karmann Ghia TC besichtigt und auch der landet im Container... ein wunderschönes Fahrzeug und die Verkäufer haben uns noch ein wunderschönes Sightseeing Programm in Rio geboten. Unglaublich wie freundlich und hilfsbereit.









VW...überall VW    dort ist irgendwie fast alles VW



Wie geschrieben, Sightseeing muss auch sein, aber nur drei Tage in den zwei Wochen, sonst nur Fahrzeugbesichtigungen.




In Rio noch einen bekannten Autohändler getroffen und dort ein paar Fahrzeuge besichtigt. den roten T1 in Rio gefahren und auch bei ihm die T1 Pritsche für meine Begleiter mit im Container gepackt.

---

---

---

Nach Rio haben wir noch ein paar Fahrzeuge in Porto Alegre uns angesehen, aber die Fahrzeuge waren absolute Blender.. Der mitgebrachte Magnet hat anscheinen bei der Reise seinen Magnetismus verloren
Fahrzeuge ungesehen dort zu kaufen, kann ich nur abraten, obwohl ich es mit positiven Resultat schon mal gemacht habe..

---

Das ist als Zusammenfassung zu sehen, Schrott und Paradies.. man findet beides. Aber ohne gute Kontakte vor Ort geht nichts.




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Da ich ja schon meinen Brasilianer Zuhause habe, musste ich Ausschau halten nach ein paar neuen rassigen Schönheiten für die Garage daheim.
So habe ich eine Tour organisiert und bin mit zwei Freunden nach Brasilien.

4 Städte in zwei Wochen mit vielen persönlichen Kontakten die ich innerhalb der letzten Jahre geknüpft hatte, alle Termine haben geklappt und dies ist nur eine kleine Auswahl der besichtigten Fahrzeuge..
Sao Paulo, Vitoria, Rio de Janeiro und Porto Alegre...
Sachen erlebt, die man nicht als Pauschaltourist buchen kann.. einfach unglaublich

Sao Paulo, dort mit meinen Treuhändern und Tradingleuten Termin gehabt, die den ganzen Versand und Papierkram erledigen.
Da ja der Einkauf nicht ganz einfach in Brasilien ist und es besser ist das dann die bezahlten Fahrzeuge auch ankommen. Die Brasilianer bieten derzeit gerne direkt Fahrzeuge in deutschen Internetforen an und dürfen und können vielmals gar nicht die Fahrzeuge ins Ausland bringen. Die Probleme kommen dann erst nach dem Kauf und der Käufer kann verdammt viel Kohle verlieren.
Brasilien ist nicht nur als Tourist ein nicht ganz sicheres Gebiet, auch mit Geschäften muss man sehr aufpassen.

Als erstes in Sao Paulo einen Variant und einen Karmann besichtigt..
Der Variant ist erste Hand und ein Traum.. Hab ihn nicht genommen, wäre aber perfekt für eine Sammlung... (bei Interesse mich einfach kontaktieren)















Dann ging es weiter zu den nächsten Fahrzeugen
Dieser gelbe Variant ging an meine Begleiter und  ist mit in den Container... 2,1Liter Motor und richtig böse..

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Der Puma ist auch ein lecker Teilchen und steht zum Verkauft...
Ist echt ein Überlegung wert....







Dann mal schnell in ein Paradies reingesehen... Alles Kundenautos die nie fertig werden. Der Typ hat keinen guten Ruf, aber das zu sehen ist unglaublich.. manche Kunden warten schon über 10 Jahre auf die Fertigstellung ihrer Fahrzeuge..

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Als Karmannfreunde Mitglied, muss man zu Karmann Ghia do Brasil 
Nach einiger Diskussion mit dem Pförtner, ging das Tor auf 








Ersatzteilhändler sind in Sao Paulo in einem Stadtviertel zusammen... eine nicht ganz sichere Region, aber der Einkauf lohnt sich und ist ein Erlebnis

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In Vitoria einen Freund besucht, von dem ich meinen gelben SP2 gekauft habe..
hier noch ein Foto von früher, als beiden SP2  noch zusammen waren..


Besichtigung seines braunen Sp2 und vom T2 Last Edition von 2014
Beide Fahrzeuge ausgiebig gefahren mit Ausflug zu einer Fahrzeugsammlung eines Freundes bei seinem Barbecuehaus.
Der T2 hatte erst 300km auf der Uhr.. hatte  hock:  
Der braune SP2 kommt zu mir und der gelbe SP2 Ist dafür wieder verkauft...

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Blumenverkauf aus dem T2 heraus

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In Rio u. a. einen Karmann Ghia TC besichtigt und auch der landet im Container... ein wunderschönes Fahrzeug und die Verkäufer haben uns noch ein wunderschönes Sightseeing Programm in Rio geboten. Unglaublich wie freundlich und hilfsbereit.









VW...überall VW    dort ist irgendwie fast alles VW



Wie geschrieben, Sightseeing muss auch sein, aber nur drei Tage in den zwei Wochen, sonst nur Fahrzeugbesichtigungen.




In Rio noch einen bekannten Autohändler getroffen und dort ein paar Fahrzeuge besichtigt. den roten T1 in Rio gefahren und auch bei ihm die T1 Pritsche für meine Begleiter mit im Container gepackt.

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Nach Rio haben wir noch ein paar Fahrzeuge in Porto Alegre uns angesehen, aber die Fahrzeuge waren absolute Blender.. Der mitgebrachte Magnet hat anscheinen bei der Reise seinen Magnetismus verloren
Fahrzeuge ungesehen dort zu kaufen, kann ich nur abraten, obwohl ich es mit positiven Resultat schon mal gemacht habe..

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Das ist als Zusammenfassung zu sehen, Schrott und Paradies.. man findet beides. Aber ohne gute Kontakte vor Ort geht nichts.




]]> https://www.aircooled-nation.de/forum/showthread.php?tid=20 Mon, 24 Jun 2019 20:43:29 +0000 karmannfreund]]> https://www.aircooled-nation.de/forum/showthread.php?tid=20 3 Klassiker – 4 Tage – 6 Freunde – 7 Pässe – 10 Stationen – 1.300 Kilometer ... und jede Menge wunderschöne Eindrücke und Erlebnisse.

(Brenner Landstraße, Sellajoch, Pordoijoch, Campolongo Pass, Grödnerjoch, Penserjoch und Jauchen-Pass)

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]]> 3 Klassiker – 4 Tage – 6 Freunde – 7 Pässe – 10 Stationen – 1.300 Kilometer ... und jede Menge wunderschöne Eindrücke und Erlebnisse.

(Brenner Landstraße, Sellajoch, Pordoijoch, Campolongo Pass, Grödnerjoch, Penserjoch und Jauchen-Pass)

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