(24.07.2019, 08:25)Clausvw schrieb: nochmals nachgedacht, kann die Ursache ein defekter Motortemperatursensor sein ? Oder ein defektes Kaltstartventil das evtl.
nachtropft.
Hallo Klaus,
ja, beides ist möglich.
Der Link zur Fühlerkurve ist ein paar Beiträge weiter oben, das hatte auch jmd. mit einem 1600 E, siehe:
Dr.DJet-Forum
Ein nachtropfendes Kaltstartventil würde ihn zwar eher fetter machen und dann läuft er normalerweise besser. Aber, bei zu fett dann auch irgendwann nicht mehr.
Das Ventil muß gut dicht sein, weil es aus dem Ansaugbereich luftseitig ja noch mit Unterdruck beaufschlagt wird.
Viele Grüße,
Marc
Marc