30.01.2024, 00:16
Hallo liebe Experten,
eine Frage zur Heizung.
Demnächst schaue ich mir einen 412 LE Automatik an. Lt. Verkäufer ist - aus nicht näher benannten Gründen - die Standheizung "deaktiviert".
Wenn es zum Kauf kommt, würde ich die gern in einer VW-erfahrenen Werkstatt reparieren lassen. Was dran ist, soll grundsätzlich auch funktionieren - meine Meinung.
Aber je nach Ursache kann das ggf. (zu) teuer oder jedenfalls unverhältnismäßig werden.
Der Typ 4 soll gewiss nicht mein Alltags-Winterauto werden. Aber nur im Sommer will ich es nun auch nicht fahren, sondern durchaus ganzjährig bei trockenen salzfreien Wegen.
Wie sieht es denn mit der klassischen und normalen Heizung über Luft-Wärmetauscher aus im 411/412? Kann man damit leben, oder ist der Wagen so konzipiert, dass man quasi an der Benzin-Zusatzheizung nicht vorbei kommt, wenn man nicht frieren möchte?
Das wäre auch ein Kriterium, ob die Standzeizung repariert werden soll ja/nein.
Danke und Gruß aus dem Rheinland
Jens
eine Frage zur Heizung.
Demnächst schaue ich mir einen 412 LE Automatik an. Lt. Verkäufer ist - aus nicht näher benannten Gründen - die Standheizung "deaktiviert".
Wenn es zum Kauf kommt, würde ich die gern in einer VW-erfahrenen Werkstatt reparieren lassen. Was dran ist, soll grundsätzlich auch funktionieren - meine Meinung.
Aber je nach Ursache kann das ggf. (zu) teuer oder jedenfalls unverhältnismäßig werden.
Der Typ 4 soll gewiss nicht mein Alltags-Winterauto werden. Aber nur im Sommer will ich es nun auch nicht fahren, sondern durchaus ganzjährig bei trockenen salzfreien Wegen.
Wie sieht es denn mit der klassischen und normalen Heizung über Luft-Wärmetauscher aus im 411/412? Kann man damit leben, oder ist der Wagen so konzipiert, dass man quasi an der Benzin-Zusatzheizung nicht vorbei kommt, wenn man nicht frieren möchte?
Das wäre auch ein Kriterium, ob die Standzeizung repariert werden soll ja/nein.
Danke und Gruß aus dem Rheinland
Jens