Hallo Kai,
zunächst herzlich willkommen im Forum und Gratulation zum Kauf (bzw. der Anschaffung).
Er ist ja einer der ersten 411, zudem mit Automatik. Tiefseegrün vermute ich.
Vorteil ist zumindest, daß er einen Zweivergaser Motor hat.
Klar, eine gut eingestellte Einspritzung ist elastischer und angenehmer zu fahren, als eine Vergaseranlage.
Für die Wiederinstandsetzung dürfte in diesem Fall aber der Vergaser die einfachere Option sein.
Will heißen, den Motor bekommt man schneller zum laufen.
Nun, den groben Überblick über die Korrosionsschäden wirst du selbst am besten haben, Türen und Kotflügel, besonders in den "Dreckecken" sind die - wie am Bild - gerne durch.
Allgemein ist der Vorderwagen mit den Aufdopplungen an den Seitenteilen kritisch.
In den Schwellern und hinteren Radläufen kann sich PU-Schaum befinden, damals als geschlossenporig, korrosions- und geräuschhemmend hoch gelobt. Die Erfahrung aber zeigt, irgendwann wirkte er als Schwamm und das Blech gammelte von innen.
Ehrlich gesagt, für eine umfangreiche Restaurierung braucht es Geduld, die Kontakte und viel Liebe. Eine Wertsteigerung ist bislang nicht in den Regionen angekommen, die man bei der verbliebenen Stückzahl erwarten würde. Jeder Käfer im gleichen Zustand bringt einen höheren Erlös.
Das soll aber die Motivation nicht schmälern, im Gegenteil. Ich würde - hatte mal einen silbernen 411, ebenfalls Automatik an der Angel, den hat sich aber jemand anders geholt - erstmal die offensichtlichen Durchrostungen fach- und sachgerecht instandsetzen, sprich Korrosionsreparatur. Wie eben in den 1970er / 1980er. Für ein H-Kennzeichen haben die Behörden seit zwei .. drei Jahren die Schrauben angezogen, (fast) perfekter Lackzustand ist auf jeden Fall gefordert, sog. Patinamonster bleiben aussen vor. Das soll aber nicht zur Diskussion führen, bringt nämlich nix.
Ansonsten hoffe ich, daß Fahrwerk und Getriebe in Ordnung sind, hier sind Ersatzteile spärlich(st) zu bekommen.
Das Interieur zumindest sieht gut aus, da waren schon ganz andere Exemplare aus dem Schuppen aufgetaucht.
2 bessere Türen könnten auch zu organiseren sein, der Rest ist eben Spenglerarbeit.
Viel Erfolg.
zunächst herzlich willkommen im Forum und Gratulation zum Kauf (bzw. der Anschaffung).
Er ist ja einer der ersten 411, zudem mit Automatik. Tiefseegrün vermute ich.
Vorteil ist zumindest, daß er einen Zweivergaser Motor hat.
Klar, eine gut eingestellte Einspritzung ist elastischer und angenehmer zu fahren, als eine Vergaseranlage.
Für die Wiederinstandsetzung dürfte in diesem Fall aber der Vergaser die einfachere Option sein.
Will heißen, den Motor bekommt man schneller zum laufen.
Nun, den groben Überblick über die Korrosionsschäden wirst du selbst am besten haben, Türen und Kotflügel, besonders in den "Dreckecken" sind die - wie am Bild - gerne durch.
Allgemein ist der Vorderwagen mit den Aufdopplungen an den Seitenteilen kritisch.
In den Schwellern und hinteren Radläufen kann sich PU-Schaum befinden, damals als geschlossenporig, korrosions- und geräuschhemmend hoch gelobt. Die Erfahrung aber zeigt, irgendwann wirkte er als Schwamm und das Blech gammelte von innen.
Ehrlich gesagt, für eine umfangreiche Restaurierung braucht es Geduld, die Kontakte und viel Liebe. Eine Wertsteigerung ist bislang nicht in den Regionen angekommen, die man bei der verbliebenen Stückzahl erwarten würde. Jeder Käfer im gleichen Zustand bringt einen höheren Erlös.
Das soll aber die Motivation nicht schmälern, im Gegenteil. Ich würde - hatte mal einen silbernen 411, ebenfalls Automatik an der Angel, den hat sich aber jemand anders geholt - erstmal die offensichtlichen Durchrostungen fach- und sachgerecht instandsetzen, sprich Korrosionsreparatur. Wie eben in den 1970er / 1980er. Für ein H-Kennzeichen haben die Behörden seit zwei .. drei Jahren die Schrauben angezogen, (fast) perfekter Lackzustand ist auf jeden Fall gefordert, sog. Patinamonster bleiben aussen vor. Das soll aber nicht zur Diskussion führen, bringt nämlich nix.
Ansonsten hoffe ich, daß Fahrwerk und Getriebe in Ordnung sind, hier sind Ersatzteile spärlich(st) zu bekommen.
Das Interieur zumindest sieht gut aus, da waren schon ganz andere Exemplare aus dem Schuppen aufgetaucht.
2 bessere Türen könnten auch zu organiseren sein, der Rest ist eben Spenglerarbeit.
Viel Erfolg.
Viele Grüße,
Marc
Marc